Deze constructie moet geluidsoverlast van Vliegbasis Eindhoven verminderen

In dit artikel:

Vliegbasis Eindhoven krijgt een speciale proefdraaiplaats (Ground Run-up Enclosure, GRE) om het lawaai van draaiende straalmotoren voor omwonenden te verminderen. Defensie vroeg het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) het nieuwe bouwwerk te realiseren omdat de huidige oplossing — een eenvoudige aarden wal — onvoldoende is om geluid technisch te sturen. Onderzoeksinstituut TNO voerde geluidsmetingen uit en luchthavenadviseur NACO rekende verschillende ontwerpen door; gekozen is voor een U-vormige opstelling met drie stalen wanden waarin een toestel achteruit wordt gereden.

Het ontwerp moet twee tegenstrijdige stromen scheiden: geluid moet zoveel mogelijk worden geabsorbeerd en naar binnen en opgevangen worden, terwijl hete uitlaatgassen direct naar buiten geleid moeten worden. Om te voorkomen dat een motor warme uitlaatlucht inademt — wat tot schade of in het ergste geval een ontploffing kan leiden — komen er lamellen achterin de GRE; de stalen wanden zijn bovendien akoestisch vormgegeven om geluid te dempen.

De bouw begint naar verwachting na de bouwvak met funderingen en kabelwerk; oplevering staat gepland voor begin 2027. Volgens projectmanager Roy Habets is de precieze hoeveelheid geluidsreductie lastig te voorspellen vanwege wisselende wind-, weers- en vliegveldomstandigheden en activiteiten op zowel het militaire als civiele deel van Eindhoven Airport. Wel rekent het RVB op een aanzienlijke vermindering van de overlast en op naleving van de geluidsnormen. GRE’s worden elders ook gebruikt als praktische maatregel om testgeluid lokaal te beperken.