Femke komt de gigantisch drukke weg langs haar huis bijna niet op, in de spits staat ze soms halfuur te wachten
In dit artikel:
Bewoners van de Barrier, een stukje buitengebied in Bergeijk dat op ongeveer 150 meter van de provinciale N69 ligt, klagen over sterk toegenomen en gevaarlijk verkeer sinds de herinrichting van delen van de N69. Huiseigenaren als Alphons Kuijken en Monique van der Voort vertellen dat invoegen en uitvoegen steeds lastiger is: regelmatige wachttijden van soms een half uur, veel vrachtauto’s en snelle stromen verkeer (80 km/u) maken dat je vaak ‘met lef’ moet invoegen of hard moet gas geven. Overbuurvrouw Femke Clijsen merkt hetzelfde en moet bij vertrek vaak het fietspad en een rijbaan oversteken om de juiste strook te bereiken.
Het tankstation met lunchplek ‘Effe Pauze’ toont dagelijks de gevolgen: klanten en tankende automobilisten staan lang te wachten, medewerkers zien veel inhaalmanoeuvres en toeterende bestuurders. Vrachtwagenchauffeurs stellen hun tachograaf soms stilstaand op de uitvoegstrook, wat weer nieuwe gevaarlijke situaties veroorzaakt. De situatie leidde recent tot ernstige ongevallen: op het zuidelijke deel bij de Luikerweg raakten in april vier inzittenden zwaargewond na een botsing met een boom en in 2023 kwam een jonge automobilist om het leven bij een ongeluk op de N69.
De heraanleg van een deel van de N69 in 2021 (de Westparallel) had als doel dorpskernen als Valkenswaard en Aalst te ontlasten en leverde snellere verbindingen naar Eindhoven op. Tegelijkertijd ervaren bewoners van de Barrier dat zij bij die aanpak wel eens worden vergeten: voor hun woonstraat staan geen maatregelen gepland zoals geluidsschermen, een parallelweg of een fietsstraat. De zuidzijde van de N69 kreeg wel een geluidsreducerende deklaag bij onderhoud. Een eerder geopperde parallelweg bleek volgens de provincie buiten de scope van dat onderhoud te vallen vanwege benodigde extra grond.
De provincie Noord-Brabant bevestigt dat de drukte toeneemt — een bekend effect na aanleg van nieuwe verbindingen — en monitort de N69 continu op twee hoofdvakken en periodiek op de overige secties. Volgens de provincie is de N69 ontworpen op basis van verkeersprognoses voor 2030 en vormt de huidige toename geen direct probleem. Toch zegt de provincie de situatie te blijven volgen en in gesprek te willen blijven met bewoners van de Barrier.
Kortom: bewoners ervaren dagelijks hinder en veiligheidsrisico’s door toenemend verkeer en vrachtverkeer bij de Barrier, terwijl formele maatregelen voor hun deel van de N69 voorlopig ontbreken.