Meer heli's en meer herrie, waarschuwt defensie: maar het is 'noodzakelijk'
In dit artikel:
De Koninklijke Luchtmacht breidt de komende jaren haar laagvlieggebieden en helikopterlandingsplaatsen aanzienlijk uit, met name in Brabant. Het kabinet waarschuwt in een brief aan de Tweede Kamer dat deze uitbreidingen een flinke impact kunnen hebben, omdat defensie meer ruimte in Nederland nodig heeft voor oefening en operaties. Staatssecretaris Gijs Tuinman benadrukt dat helikopters nu vaak op dezelfde plekken landen, wat leidt tot grote geluidsoverlast en weinig variatie in training. Daarom wil defensie meer spreiding en gevarieerdere oefeningen mogelijk maken.
In Brabant zijn momenteel drie laagvlieggebieden actief: het Maas-Waal-gebied, De Peel en een zone rond de kazerne in Oirschot. Daarnaast loopt een laagvliegroute naar Woensdrecht. Er komen echter drie nieuwe zones bij: in de Westhoek nabij Willemstad, Dinteloord en Nieuw-Vossemeer; een grote zone in de grensstreek onder Breda, onder andere rond Schijf, Achtmaal en Zundert, aansluitend op vliegbasis Gilze-Rijen; en een uitbreiding van het bestaande Peelgebied westwaarts tot aan Heeze. In deze zones moeten helikopters onder de 45 meter kunnen vliegen.
Ook wordt het aantal helikopterlandingsplaatsen uitgebreid van twee naar twaalf, waaronder tien nieuwe plekken in Brabant. Op sommige locaties, zoals Oirschotse Heide en Rucphense Heide, kunnen helikopters jaarlijks tot 8500 keer landen, wat deze tot de drukste plekken maakt. Tevens ligt rond Goirle het militair oefenterrein De Regte Heide, waar parachutespringen en maximaal 1500 vliegbewegingen per jaar gepland zijn. Andere nieuwe landingsplaatsen kennen minder vliegbewegingen, soms onder de 150 per jaar.
Hoewel de uitbreiding zorgt voor meer geluid en een impact op de natuur, verwacht defensie dat verspreiding van landingsplaatsen ook een afname van overlast mogelijk maakt. Zo zullen heli’s vaker trainen op vliegveld Deelen bij Arnhem, wat de geluidshinder in Midden-Brabant met ongeveer tien procent kan verminderen. Toch betekent het groeiende aantal vlieggebieden en landingsplaatsen niet dat totale geluidsoverlast afneemt, aangezien defensie de komende jaren meer zal gaan vliegen.