Nieuw parkeerbeleid centrum Oss niet van tafel, alleen een beetje aangepast
In dit artikel:
Het nieuw ingevoerde parkeerbeleid in het centrum van Oss — dat op 1 oktober inging en hogere tarieven en betaald parkeren in de avond introduceerde — wordt gedeeltelijk teruggeschroefd, maar blijft in grote lijnen van kracht. Donderdagavond leidde dat tot felle discussie in de gemeenteraad, waar veel winkeliers en horecaondernemers hun onvrede kwamen uiten. Centrummanager Jack van Lieshout sprak scherp over de komst en uitvoering van het beleid en zei dat hij zelf eerder te weinig aandacht had gehad voor de dossiers. Ondernemers, onder wie Sjoerd Roelofs, waarschuwden dat klanten wegblijven door de hogere kosten en avondbetalingen, en wilden het beleid volledig teruggedraaid zien totdat alternatieve parkeervoorzieningen (zoals meer fietsenstallingen) zijn gerealiseerd.
Wethouder Sidney van den Bergh erkende dat de invoering problemen heeft veroorzaakt en kondigde al eerder een aanpassing aan: op negen parkeerterreinen wordt voortaan een maximum dagtarief van 12 euro ingevoerd, zodat bezoekers nooit meer dan dat bedrag per dag betalen. Volgens de wethouder is het beleid noodzakelijk om langparkeerders naar de randen van het centrum te sturen en toekomstige drukte door woningbouw op te vangen. Hij gaf toe dat het ontbreken van een maximum dagtarief een fout was en beloofde dat dit snel wordt hersteld. Ook kondigde hij aan dat er meerdere nieuwe fietsenstallingen in het centrum moeten komen en dat de communicatie over de regels beter wordt.
In de raad voerden partijen uiteenlopende standpunten aan: enkele partijen (SP, FVD, DDO, D66) wilden het hele nieuwe systeem terugdraaien of snel evalueren vanwege gebrek aan draagvlak en slechte communicatie; andere partijen (VVD, VDG, CDA, SSO, PvdA) steunden de hoofdlijnen van het beleid maar vonden bijsturing en duidelijke evaluatie noodzakelijk. De raad besloot vrijwel unaniem (alleen FVD stemde tegen) in te stemmen met het maximale dagtarief van 12 euro. Een bredere evaluatie van het systeem staat gepland voor het najaar van 2026, waarna verdere aanpassingen mogelijk zijn.
Kortom: het college heeft naar aanleiding van protesten een belangrijke versoberende maatregel ingevoerd, maar behoudt het doel om parkeergedrag te sturen met hogere tarieven en betere infrastructuur, terwijl ondernemers pleiten voor meer compensatie en duidelijkere communicatie.