'Om vier uur naar de Albert Heijn, vergeet het maar': Invoegen op N69 bijna onmogelijk voor bewoners van de Barrier
In dit artikel:
Bewoners van het buurtschap de Barrier in Bergeijk ervaren steeds meer hinder en gevaar van de provinciale N69, de doorgaande verbinding tussen Veldhoven en de Belgische grens. Huiseigenaren als Alphons Kuijken en Monique van der Voort wonen op korte afstand van de weg en klagen dat invoegen en uitvoegen dagelijks riskante en tijdrovende manoeuvres zijn geworden: automobilisten moeten vaak lang wachten op een gat in het verkeer, vervolgens hard optrekken om tussen rijdende voertuigen te komen en omgaan met bumperklevers, toeterende bestuurders en inhaalacties. De weg is overwegend éénbaans en toegestaan tot 80 km/u, wat volgens bewoners het invoegen extra lastig maakt.
Overbuurvrouw Femke Clijsen, die sinds 2020 aan de overkant woont, ervaart vergelijkbare ellende en heeft bij vertrek vaak extra hindernissen: zij moet het fietspad en een rijstrook oversteken om de juiste rijstrook te bereiken, waardoor ritten naar bijvoorbeeld de supermarkt in de spits al snel tot een half uur vertraging leiden. Ook ondernemers langs de N69 merken de gevolgen: Stephanie Smetsers van lunchplek ‘Effe’ Pauze’ bij het tankstation ziet klanten langdurig wachten om op de N69 te komen en getuigt van veel getoeter en gevaarlijke inhaalpogingen. Vrachtauto’s zetten hun tachograaf soms stilstaand op de uitvoegstrook of het verdrijvingsvlak, een praktijk die tijd wint maar volgens Smetsers tot onveilige situaties leidt.
De toegenomen verkeersdrukte is volgens de provincie Noord-Brabant deels een normaal gevolg van een nieuwe of aangepaste weg. Een deel van de N69 – de Westparallel tussen Veldhoven en de Belgische grens – is in 2021 herlegd om Valkenswaard en Aalst te ontlasten. Hoewel die verandering kerngebieden heeft verlicht en de bereikbaarheid naar Eindhoven verbeterde, voelen bewoners bij de Barrier zich soms ‘vergeten’: voor hun zuidelijke weggedeelte staan momenteel geen extra maatregelen gepland zoals geluidsschermen, een parallelweg of fietsstraat. Wel werd het zuidelijke deel eerder voorzien van een geluidreducerende deklaag en worden andere problemen (zoals geluidsoverlast bij Dommelen en Riethoven) door de provincie in een pakket aangepakt.
De provincie houdt de verkeersintensiteit op verschillende punten continu in de gaten en rekent de N69 op basis van prognoses tot 2030, aldus een woordvoerder. Tijdens groot onderhoud is een parallelweg voor de Barrier wel besproken, maar dat vergde meer grond dan binnen de scope van die werkzaamheden mogelijk was. Voor bewoners blijven de korte- en lange-termijnzorgen concreet: dagelijks gevaarlijke situaties, ernstige ongevallen in recente jaren (onder meer een zwaar verkeersongeval met vier zwaargewonden in april en een dodelijk ongeluk in 2023) en weinig zicht op structurele aanpassingen voor hun stukje weg.
Samengevat: de N69 verbetert de regionale doorstroming, maar levert voor omwonenden van de Barrier groeiende overlast, onveiligheid en frustratie op. De provincie monitort de situatie en voert voor sommige delen maatregelen uit, maar voor het zuidelijke weggedeelte bij de Barrier zijn op dit moment geen extra ingrepen gepland, waardoor bewoners en lokale ondernemers zelf strategieën zoeken om de spitsdrukte te omzeilen.