Problemen dreigen nog weken op Eindhoven Airport door onderbezetting verkeersleiding
In dit artikel:
Eindhoven Airport blijft de komende weken uiterst kwetsbaar door een nijpend tekort aan luchtverkeersleiders bij Defensie. De militaire luchtverkeersleiding op Schiphol, die ook het verkeer op en naar Eindhoven regelt, heeft tot begin september nauwelijks speling in de planning. Daardoor kan al één extra ziekmelding of het afkaderen van verplichte pauzes voldoende zijn om het vliegverkeer tijdelijk stil te leggen, met vertragingen of uitwijkingen tot gevolg.
Vorige week leidde die kwetsbaarheid al tot twee momenten waarop het vliegverkeer op Eindhoven stilviel omdat verkeersleiders hun verplichte rust moesten nemen. Dat veroorzaakte een kettingreactie van vertragingen tot één à twee uur; annuleringen werden toen nog net voorkomen. Eindhoven Airport probeert in overleg met Schiphol onderhouds- en pauzemomenten zoveel mogelijk op rustige tijden te leggen, maar de marge om te schuiven is minimaal. De directie gaat begin volgende week in gesprek met het ministerie van Defensie om te horen welke maatregelen er op korte termijn komen.
Grondafhandelaars zoals Skytanking (die onder meer voor Ryanair werkt) ervaren de situatie als frustrerend. Zij kunnen niet zomaar extra personeel laten klaarstaan voor plotselinge sluitingen en krijgen korte, onvoorspelbare meldingen over onderbrekingen. Hierdoor lijkt het bij plotselinge opeenhoping van vluchten soms alsof het probleem bij de afhandeling ligt, terwijl de oorzaak in de luchtverkeersleiding zit. Skytanking zegt extra personeel te werven om betere service te garanderen.
De personele krapte heeft ook geleid tot uitwijkingen: Transavia-wluchten moesten ’s avonds naar Amsterdam uitwijken en lagekostenmaatschappijen als Ryanair of Wizz Air zetten bij onmogelijkheid om in Eindhoven te landen vaak koers naar Duitse luchthavens (Keulen, Weeze, Dortmund). Claimorganisatie EUClaim meldt dat tot half augustus 76 vluchten die voor Eindhoven bestemd waren, moesten uitwijken; dat is aanzienlijk meer dan de 41 in dezelfde periode vorig jaar (gedeeltelijk beïnvloed door twee mistdagen in januari).
Tegelijk valt de krappe situatie samen met een drukke vakantieperiode, waardoor de gevolgen voor reizigers extra voelbaar zijn. Veiligheidsregels rond rusttijden voor verkeersleiders blijven leidend, waardoor structurele versterking van de bezetting nodig is om herhaling te voorkomen.