'Stel dat ASML morgen aanklopt?' Breda Airport wil af van strakke regels

In dit artikel:

Op het Airparc bij Breda werken momenteel ongeveer tweehonderd mensen. Volgens directeur Have moet dat aantal binnen tien jaar groeien naar circa vijfhonderd. Sinds hij Breda Airport in 2008 overnam, richt hij zich op meer kwaliteit, werkgelegenheid en financiële zelfstandigheid van het vliegveld.

Op het terrein zijn onder meer vliegschool Breda Aviation, drone- en vliegtuigtechnologiebedrijf Orange Aerospace, IT-bedrijf S2IX en ASML-toeleverancier Cematec gevestigd. Have wil meer ondernemingen aantrekken uit de luchtvaart, hightech en zakelijke dienstverlening. Vooral kleine zakenvliegtuigen bieden volgens hem kansen, omdat Eindhoven en Rotterdam zich steeds sterker richten op passagiers- en vrachtvervoer.

Daarnaast ziet de luchthaven mogelijkheden voor elektrische vliegtuigen en drones. In de laatste ontwikkelingsfase moet een zogenoemd living lab ontstaan waar bedrijven nieuwe drones kunnen testen. Daarvoor is volgens Have uitbreiding van de beschikbare ruimte nodig. Het huidige omgevingsplan bepaalt dat maximaal de helft van de kantoorruimte mag worden gebruikt door bedrijven zonder directe luchtvaartverbinding. Die regel belemmert volgens hem de gewenste mix van bedrijven en kan ertoe leiden dat grote potentiële klanten, zoals ASML, worden geweigerd.

Have vindt dat de provincie bij de luchthaven niet alleen naar geluid, natuur, stikstof en andere milieuregels moet kijken, maar ook naar economische ontwikkeling. Breda Airport investeert naar eigen zeggen in duurzaamheid, maar mist politieke steun voor zijn rol als bedrijvenlocatie, innovatiecentrum en banenmotor voor de regio.