Toeteren, bumperkleven en steeds meer verkeer: aanwonenden komen steeds moeilijker de N69 op
In dit artikel:
Bewoners van de Barrier, een buitengebied van Bergeijk langs de N69, klagen over toenemende drukte, onveilige in- en uitvoegmanoeuvres en een gevoel van verwaarlozing door de provincie. Alphons Kuijken en zijn partner Monique van der Voort wonen op minder dan 200 meter van de provinciale weg en ervaren dagelijks rijen verkeer en veel vrachtwagens; zij schatten één vrachtwagen per drie personenauto’s. Overbuurvrouw Femke Clijsen, die sinds 2020 aan de overkant woont, moet bij vertrek vaak het fietspad en een rijhelft oversteken, waardoor vooral in de spits wachttijden van soms een half uur ontstaan.
Het weggedrag — bumperkleven, toeteren en agressief inhalen — maakt invoegen risicovol op de kaarsrechte eenbaansweg waar 80 km/u gereden mag worden. De bewoners wijzen ook op concrete ongevallen: in april raakten vier inzittenden van een auto zwaargewond bij een ongeluk bij de Luikerweg en in 2023 kwam een 23-jarige automobilist om het leven op de N69. Stephanie Smetsers van lunchzaak “Effe’ Pauze” bij het tankstation bevestigt dat klanten vaak lang wachten om de N69 op te komen; zij adviseert regelmatig eerst richting België te rijden en te keren om later veiliger in te voegen. Ook komt het voor dat vrachtwagenchauffeurs hun tachograaf instellen op parkeer- of uitvoegstroken, wat extra gevaar oplevert.
De drukte is deels een gevolg van de aanleg van de Westparallel in 2021, die verkeer rond Valkenswaard en Aalst leidde en dorpskernen ontlastte. Voor bewoners van Dommelen en Riethoven leidde die aanpassing echter tot hogere geluidsbelasting, waarop de provincie momenteel een pakket maatregelen voorbereidt. Voor het zuidelijke deel bij de Barrier staan echter geen maatregelen gepland: geen geluidsschermen, geen parallelweg en geen fietsstraat. Tijdens eerder onderhoud kreeg dat zuidelijke deel wel een geluidsreducerende deklaag en werden bewoners toen betrokken bij besluiten; een parallelweg bleek toen buiten de scope van het onderhoud omdat daar meer grond voor nodig zou zijn.
De provincie Noord‑Brabant bevestigt dat verkeer na de aanleg van nieuwe verbindingen doorgaans toeneemt en dat de N69 voor 2030 op die extra drukte is berekend. Monitoring vindt continu plaats op twee hoofdpunten en periodiek op andere delen van de weg. De provincie zegt de situatie te blijven volgen en in gesprek te blijven met bewoners, maar concrete aanvullende maatregelen voor de Barrier zijn vooralsnog niet aangekondigd.
Kortom: inwoners ervaren dagelijks veiligheids- en leefbaarheidsproblemen door groeiend verkeer en veel vrachtverkeer op de N69; ondanks controlemetingen en eerdere aanpassingen ontbreekt vooralsnog een plan met extra lokale maatregelen bij de Barrier.