Twee fietsbruggen, een parallelweg en 'slimme' verkeerslichten: dit zijn de plannen met de N65

In dit artikel:

De definitieve herinrichting van de N65 bij Vught laat door het stikstofprobleem waarschijnlijk nog zo’n vijftien jaar op zich wachten. De Raad van State vernietigde in 2022 het plan om de weg deels te verdiepen. Omdat wachten volgens wethouder Mark du Maine geen optie is gezien de toenemende verkeersdrukte, werken het Rijk, de provincie en de gemeenten Vught en Oisterwijk sinds november 2025 aan tijdelijke verbeteringen.

Tijdens een openbare raadsdialoog werd gemeld dat de eerste maatregelen op zijn vroegst in 2028 kunnen worden uitgevoerd. Het gaat onder meer om fietsbruggen bij de De Bréautélaan-Martinilaan in Vught en de Torenstraat-Molenstraat in Helvoirt. Deze bruggen kunnen ongeveer vijftien jaar blijven liggen; tijdens de bouw blijft de N65 open.

Daarnaast zijn een parallelweg en vangrail voorzien. Daarmee kunnen circa zeventig directe uitritten op de N65, de zogenoemde koude oversteken, verdwijnen. Ook wordt gekeken naar een geluidsscherm, bermbeveiliging en een aangepaste kruising van de N65 met de Boslaan en Vijverbosweg. Voor die herinrichting moeten mogelijk bomen worden gekapt.

Op vier kruispunten in Vught en Helvoirt moeten nieuwe, ‘slimme’ verkeerslichten de verkeersveiligheid en doorstroming verbeteren. Snelheidsmeters kunnen al in het voorjaar van 2027 worden geplaatst. Extra onderzoek is nodig naar de gevolgen voor het verkeer, de beperkte ruimte bij de Helvoirtseweg en de afstemming met spoorwerkzaamheden in Vught en de doorfietsroute.

De tijdelijke ingrepen kosten miljoenen. De verdeling van de kosten is nog onbekend en sommige voorzieningen moeten mogelijk later verdwijnen als het definitieve verdiepingsplan alsnog uitvoerbaar wordt.