Vught wil meer groen en minder parkeerplaatsen, tot onvrede van bewoners en winkeliers
In dit artikel:
Vught voert een nieuw parkeerbeleid dat voetgangers, fietsers en openbaar vervoer voorrang geeft boven auto’s en waar mogelijk parkeerplaatsen verruilt voor groen. De gemeente zegt dat het tien jaar oude beleid achterhaald is door ontwikkelingen als klimaatverandering en hittestress, en wil bij nieuwbouw het STOMP-principe toepassen: Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, (deel)mobiliteit en pas daarna de Privé-auto. Voor bestaande wijken mikt het plan eerst op gedragsbeïnvloeding (meer fietsen, deelmobiliteit), betere benutting van huidige parkeerruimte en vergroening, en slechts als laatste optie nieuwe parkeerplaatsen.
Het voorstel botst op verzet van bewoners, winkeliers en een deel van de politiek. Rondom het Moleneindplein ervaren omwonenden al jaren grote parkeerdruk en overlast; gepensioneerd stedenbouwkundige Henk Spoelstra wijst op onveilige situaties door parkeren op stoepen, het blokkeren van invalidenplaatsen en opstoppingen bij bevoorrading. Ook centrumbewoner Jeanne Hubbers vertelt dat vooral ouderen ’s avonds vaak geen plekje meer dicht bij huis vinden, waardoor ze zich onveilig voelen en sociale activiteiten dreigen op te geven. Tijdens een raadscommissie pleitte bewoner Johan de Boer voor ruimere ontheffingen voor bewoners en voor een uitbreiding van de blauwe zone met aanvullende tijdregelingen.
Winkeliers en eigenaar van de parkeergarage, Hegro Vastgoed, verzetten zich juist tegen meer bewonersontheffingen: de blauwe zone is bedoeld voor kortparkeren door winkelend publiek en extra parkeerdruk kan volgens hen omzetverlies en leegstand veroorzaken. Centrummanager Angèle van de Water erkent dat de verkeersdruk na de centrumvernieuwing is toegenomen en wijst erop dat de gratis parkeergarage nu te weinig wordt gebruikt; ze signaleert ook misbruik van de blauwe zone door bewoners en medewerkers.
De gemeenteraad blijft verdeeld; de kwestie werd besproken tijdens de commissie en staat op de agenda van de raadsvergadering op 11 september. Fractieleden waarschuwen dat het beleid nooit mag leiden tot het verlies van parkeerplaatsen, uit vrees dat klanten anders naar Den Bosch uitwijken en de middenstand verder verzwakt. De discussie in Vught weerspiegelt een breder dilemma in stedelijke planning: hoe combineer je klimaat- en verblijfsdoelen met bereikbaarheid en economische vitaliteit in kleine centrumgebieden.