Vughtse raad maand geleden al bijgepraat over vertraging spoorproject

In dit artikel:

Bij de raadsdialoog van 21 mei informeerde de gemeenteraad van Vught over een flinke vertraging bij het PHS-project Den Bosch–Vught: ProRail heeft bevestigd dat de oorspronkelijke oplevering in 2029 niet haalbaar is; de ingebruikname verschuift naar een nog nader te bepalen moment in 2030. Het gaat om de aanleg van een verdiepte spoorbak door Vught, een ingrijpende ingreep bedoeld om de doorstroming te verbeteren en overlast te verminderen.

ProRail en uitvoerder Alliantie Vught Verdiept (AVV) leggen uit dat de uitvoering complexer is dan bij het plan uit 2025 werd ingeschat. Ontwerptrajecten lopen uit en technische problemen, vooral bij het plaatsen van damwanden, vragen extra werk. Een proef in het najaar van 2025 toonde aan dat op sommige plekken de constructies niet volgens het oorspronkelijke ontwerp konden worden aangelegd, wat leidde tot aanvullende onderzoeken en testen. In april 2026 ontstond een nieuw probleem: een tijdelijk spoor verzakte tijdens werkzaamheden bij de kruising richting Tilburg. Onderzoek wees op diepere, losgeraakte zandlagen als oorzaak, waardoor bouwmethodes op meerdere locaties moeten worden aangepast.

AVV onderzocht versnellingsopties (zoals dubbele diensten en werken tijdens de bouwvak), maar die leveren in de praktijk weinig op. Specialistisch personeel is schaars, avond- en weekendwerk zou de hinder voor omwonenden sterk vergroten, en het ontbreekt aan planningbuffers om risico’s op te vangen. Omdat de cruciale aansluitwerkzaamheden ook ruim van tevoren (landelijk en internationaal) moeten worden afgestemd, kon de aanvraag voor een treinvrije periode in 2029 niet meer worden ingediend, wat de opschuiving naar 2030 onvermijdelijk maakte.

De vertraging heeft concrete gevolgen: voor de aansluiting is een treinvrije periode van ongeveer zes weken nodig en de N65 zal naar verwachting circa acht weken afgesloten moeten worden. De boodschap van de betrokken partijen is eenduidig: technische zorgvuldigheid en veiligheid krijgen nu prioriteit boven het halen van de eerdere termijn, ook als dat betekent dat de regio langer met de bouwsituatie en hinder moet leven.