Wegenwacht Ruud is de reddende engel van Marloes en haar Volvo: 'Kan ik alsnog werken'
In dit artikel:
Op een zomerochtend bij ANWB-station Vierwegen bij Kapelle klaart wegenwacht Ruud Nieuwenhuijse (38) zijn uitrusting voordat hij de verkeersdrukte rond de Zeeuwse kust afgaat. Zijn elektrische Volkswagen ID.Buzz is ingericht als rijdende werkplaats: startkabels, accu’s, volle gereedschapslades en zelfs reservewielen. In de zomer — net als in de winter — loopt de vraag naar pechhulp sterk op omdat duizenden toeristen naar de kust komen en vakantieparken het aantal verblijvende mensen flink opvoeren. Daardoor start het seizoen vroeger (soms al in april) en houdt het langer aan dan vroeger; in het weekend kan een dienst oplopen tot zo’n twaalf oproepen.
De meest voorkomende problemen waarmee de wegenwacht krijgt te maken zijn lege of kapotte accu’s, lekke banden, storingen en defecte dynamo’s. Het aantal camperaars dat strandt neemt bovendien toe: halverwege het seizoen noteerde de ANWB een stijging van 13 procent ten opzichte van vorig jaar, terwijl het totale aantal pechgevallen in eerdere periodes al fors groeide.
Het artikel illustreert die drukte met twee situaties. In Vlissingen staat Marloes (41) bij haar tien jaar oude Volvo V60 die niet meer wil starten. Na onderzoek blijkt de accu kapot; vervanging is onvermijdelijk en kost haar 239 euro. Binnen een halfuur kan Ruud een nieuwe batterij monteren en rijdt ze alsnog naar haar werk in Goirle. Kleine ongemakken zoals een lekkage thuis verergeren de stress van zulke onverwachte kosten en vertragingen, blijkt uit het verhaal van Marloes en haar partner.
Een andere situatie op een camping toont de creativiteit van de wegenwacht: bij een ouder koppel was de deur van hun camper op slot gevallen terwijl de sleutels binnenop tafel lagen. Met veel kunst- en vliegwerk en hulp van een kind dat precies door een bagageluik paste, kon de deur van binnenuit geopend worden. Zulke inventieve oplossingen zijn soms nodig omdat niet elk probleem ter plekke volledig kan worden verholpen.
Ruud’s achtergrond verklaart deels zijn werklust: van jongs af aan sleutelde hij aan brommers en auto’s, hij werkte als monteur en is vrijwillig brandweerman — hulpverlening zit hem in het bloed. Bij de Wegenwacht combineert hij technische kennis met klantcontact; vaak geeft het meeste voldoening wanneer mensen opgelucht hun weg kunnen vervolgen. Tegelijkertijd zijn er grenzen: bij problemen aan elektrische auto's — bijvoorbeeld een koellekkage — is ter plaatse repareren niet altijd veilig of mogelijk; dan wordt vervangend vervoer geregeld en de auto naar een garage gebracht.
De PZC nodigt lezers uit hun eigen pechverhalen te delen: bijzondere situaties op de weg, hoe hulp verleend werd en wat mensen ervan hebben geleerd. Daarmee wil de redactie een beeld schetsen van hoe het zomerseizoen de wegenwacht op de proef stelt en welke ervaringen automobilisten meemaken.